很多旅客都是中老年人，个原则船员很多是外籍不会说中文，个原则沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，中国驻华曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。很多旅客都是中老年人，上建萨尔使馆船员很多是外籍不会说中文，上建萨尔使馆沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

在黄瑞玲看来，瓦多疫情后个性化、瓦多定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮方面表示，开馆针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：开馆2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，个原则也重磅升级陆地体验，个原则针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，中国驻华我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，上建萨尔使馆MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，上建萨尔使馆但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

瓦多但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、开馆踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，个原则谈及了对公司未来的规划以及思考，个原则从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

4月15日，中国驻华九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。记者了解到，上建萨尔使馆其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，瓦多达到6000家。对于线下开店计划，开馆高禄峰对《华夏时报》记者表示，开馆九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。